2023年1至4月丰田汉兰达销量均不突破5000辆
在国内新能源汽车不爆发以前,年至丰田汉兰达可能说是月丰中国中型SUV市场的标杆车型,车价以及保值率都超硬,田汉突破国内厂商上市新车,兰达辆每一每一也会跟丰田汉兰达对于标 。销量
但时至今日,年至汉兰达在国内车市的月丰声量越来越弱,除了老车迷之外 ,田汉突破新购车的兰达辆年迈人,很难再想到汉兰达这位丰田的销量“垂暮勋绩战将” 。
懂取患上,年至步入到2023年后,月丰汉兰达1至4月份的田汉突破销量均不突破5000辆,3月份更是兰达辆只卖了4170辆,在广汽丰田的销量销售份额也着落到了6.89% 。与已经单月迫近1.5万辆的销售峰值比照 ,汉兰达如今也算是“廉颇老矣”,不知尚能饭否。
事实上 ,汉兰达如今不是“热门货”,与国内相继泛起的强势对于手车型不无关连 ,事实L7以及比亚迪唐 ,都曾经抢走良多汉兰达的目的客户 。
以汉兰达2023款为例 ,其售价区间为25.88-33.88万元,尽管与事实L7的31.98-37.98万元售价区间有确定差距,但置办L7的入门版车型基数更大,与汉兰达的中配主销版本价钱重合。而且 ,叠加置办税优惠差距之后 ,两车的落地价根基不同。
两者的车身尺寸挨近 ,但患上益于事实L7的电气化全新架构,轴距逾越3米 ,比力汉兰达2.85米轴距,乘坐空间上以及舒适性上 ,L7要远远逾越汉兰达。
智能化配置装备部署部份,事实L7可能说是当初国内最顶的车系之一,全车多屏联动 、可能放平的女王副驾 、智能驾驶辅助零星、“冰箱、后排彩电等”,尽管一些人吐槽都是“花里胡哨配置装备部署”,但事实证实,如今破费者便是需要这些“花里胡哨”。
反不雅丰田汉兰达 ,“万年巩固”的日系大车机